駐德國代表處於本（105）年9月7日假德國國會辦理「ICAO- 全球飛安與台灣(Globale Flugsicherheit und Taiwan)」座談會。

駐德國代表處於本(105)年9月7日假德國國會舉辦「ICAO- 全球飛安與台灣(Globale Flugsicherheit und Taiwan)」座談會，邀請德國國會議員Jens Koeppen及Erwin Rüddel及駐德國代表處谷公使瑞生擔任與談人，德國國會友台小組包括主席Klaus-Peter Willsch、該小組成員Axel Knoerig、Axel Fischer、Olav Gutting、Michael Vietz、Maik Beermann等議員均出席。國會議員兼德國國會友台小組主席Willsch首先致詞表示，基於全球飛安，台灣參與ICAO應是理所當然之事，惟僅因台灣非聯合國會員而無法參與，德國國會應盡起責任呼籲，台灣應該也必須參加ICAO。駐德國代表處謝大使志偉致詞表示，台北航空識別區提供飛越及進出近153萬航管架次服務，超過5,800百萬之載客量。自1971年退出聯合國後，台灣無法直接從ICAO取得相關重要飛航資訊，我民航局係透過間接及獲得片面之ICAO資訊，努力維護台北航空識別區的飛安與服務水準。謝大使特別感謝德國國會透過聯名簽署支持我有意義參與ICAO大會，且盼德國在歐盟能起領頭羊作用，讓其他歐盟國家亦能效尤。

國會議員Rüddel則從ICAO組織成立目的談全球飛安之重要性，以及美國911恐怖攻擊後，相關國際公約對劫機、攜帶危險物品等影響飛安因素進行相應調整。Rüddel最後強調，全球飛安不容任何危害，安全問題不應受政治因素影響。國會議員Koeppen亦強調，維護飛安是各國之責任，尤其台灣為全球重要航空營運中心，不應被排除在ICAO之外。凡涉及安全就不容其他因素介入及退讓，讓台灣以觀察員身分參加ICAO大會僅是最低之標準。

駐德國代表處谷公使瑞生表示，我國為經貿大國，台北飛航情報區FIR內之桃園國際機場每年載客量約與德國慕尼黑國際機場相同，足證台灣為全球航空網重要之一環，倘我以觀察員身份參加ICAO理事會將可獲得國際民航最新資訊，使用該組織安全網路權限亦將有助我國與國際民航作業接軌。另依據該組織理事會程序規則，任何非簽約國、國際組織、或其他團體均得受理事會邀請以觀察員身份參與會議。最後谷公使呼籲在場國會議員能繼續支持我本年參與ICAO之簽署活動。

全場出席者逾50人，紛紛就與談人談話內容提出問題，咸認為本案攸關全球飛安，非任政治因素可操弄，台灣不應被排除在ICAO體系之外。(E)

駐德國代表處於本（105）年9月7日假德國國會辦理「ICAO- 全球飛安與台灣(Globale Flugsicherheit und Taiwan)」座談會。

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