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Fukuoka Branch, Taipei Economic and Cultural Office in Osaka
【產經新聞1月18日】中國片面更改台灣海峽航線 日本政府切勿坐視
對台灣的打擊
中國政府今年1月4日無視與台灣間協議，公布更改台灣海峽航空路線。此作為可說是繼2013年11月在尖閣諸島上空實行東海航空識別區後的另一波行動。中國倚靠軍事力企圖變更現狀，且無視與台灣間協議的作為猶如傍若無人。
去年10月中國共產黨第19次全國代表大會中，對蔡政權採取強硬態度的習近平主席將台灣統一定位為「必然的要求」，在此前提下繼續向台灣採取政治、軍事、對話與經濟交流等軟硬兼施策略。
此次中國變更現狀之航空路線包括沿台灣海峽中間線之北上航線，以及其分支橫向聯繫中國大陸的3條航空路線。行政院大陸委員會於該(4)日即發表抗議聲明，蔡總統亦於推特(Twitter)上發表「破壞台海現狀穩定，應該避免」言論。中臺雙方於2015年曾就M503南下航線問題達成共識，未料中方此次片面宣布北上航線。另，基於橫向聯繫大陸之3條航線可能對原本金門與大陸間航線的安全產生影響，雙方當年亦達成啟用時須雙方合意之共識。
邁向海洋霸權之佈局
中國企圖將東海及南海海域內海化，並持續堆積既成事實，此為日本政府應該擔憂之事。事實上，台灣陸委會在抗議聲明中也指出「刻意以民航包裝對台政治、乃至軍事的不當企圖，也有改變台海現狀的疑慮」。
台北駐福岡經濟文化辦事處長戎義俊受訪時表示：「無法接受未經事前雙方協議之片面作為，此已影響飛航安全，也對兩岸關係產生嚴重影響，陸方須負全責」。
台灣當局已指示駐外館處向各駐在國說明事由及尋求與論支持，中國方面目前則似無任何回應。
中國轟炸機去年7月曾在台灣海峽中線附近飛行，並與台灣戰機對峙引發緊張狀態，今年1月10日至11日中國潛艇首度航行至尖閣諸島(釣魚台)鄰接區海域，被視為有試探海上自衛隊對潛能力的意圖。此次台灣海峽航線的變更事件並非與日本毫無關係。根據台灣中央社報導，美國國務院對此亦表示「反對片面改變現狀」；日本政府外務省人士則回應「屬於技術性問題，盼雙方適切處理。這不是日本可以置啄之事」。儘管如此，日本政府去年5月也曾公開表示支持台灣以觀察員身分參與WHO會議。雖然台灣最終仍無法參與WHA大會，對一向將國際組織公器私用之中國也產生不小的抗議作用。
我國有必要支持台灣加入國際民航組織(ICAO)，加強與美國等其他尊重國際法國家及地區間合作，以因應中國強勢作為。
原文：【產經新聞1月18日】（刊載於日文版網頁）
