報告指出，新加坡在「世界領先貨櫃碼頭排行榜」中排名第1

一、依據新加坡聯合早報本（2025）年11月29日報導，由認證與風險管理機構「DNV」及挪威諮詢機構「Menon Economics」聯合發布首份「世界領先貨櫃碼頭」報告指出，新加坡在全球160個碼頭中脫穎而出，總排名第1。其後依序為中國的上海港與寧波舟山港、韓國釜山港及荷蘭鹿特丹港。
二、上述報告針對全球貨櫃港口共計35項、歸類於五大基礎支柱的指標進行評估。五大支柱包括：（1）賦能力量（enabler）；（2）連接性與客戶價值；（3）生產力；（4）永續性；（5）整體影響力。支柱中的指標涵蓋客觀數據，例如吞吐量、泊位生產力、每20英尺標準貨櫃排放量，以及替代燃料可用度等，並輔以航運業利益相關者的評估。新加坡在5大評估支柱中全面領先。
三、前揭報告其他重要內容綜整如下：
（一） 2024年至2025上半年，全球海事業同時經歷成長與干擾，例如：紅海危機導致航線重新規畫，考驗港口基礎設施與營運的適應力。新加坡憑藉先進基礎設施、自動化、轉運能力，以及與全球航運網絡的深度整合，持續維持高吞吐量；
（二）現代港口營運的核心策略為透過「中心與輪輻」（hub and spoke）模式，高效支持全球貨物運轉。新加坡則為典型範例，轉運量占總吞吐量的75%，並占全球轉運總量的20%；
（三）新加坡大士港口展示智慧物流的運作模式，透過中央控制系統，讓先進自動化技術、人工智慧與數據驅動的數位平臺、自動化起重機，以及無人駕駛電動車輛無縫合作，以做出即時決策、預測性維護，以及點到點的能見度管理；
（四） 2024年全球港口總吞吐量成長7.8%，創紀錄達9億3,800萬個標準貨櫃。其中，中國港口處理全球超過40%的貨櫃吞吐量，上海以5,150萬個標準貨櫃位居榜首，新加坡以4,112萬個標準貨櫃緊隨其後，寧波舟山港則以3,930萬標準貨櫃名列第3。上海吞吐量全球領先，得益於其所處的長江三角洲地區的強勁經濟活力，支撐著龐大的出口導向型製造業；
（五）「新加坡海事及港務管理局」（MPA）在制定與實施戰略方面發揮重要影響，包括率先投資替代燃料補給設施、建立綠色航運走廊，以及採取減排措施。高自動化的大士港口則為新加坡海事戰略的核心，使星國在全球海事創新中保持前瞻地位。
四、此外，根據本年7月份中國經濟資訊社與波羅的海交易所聯合編製的「新華·波羅的海國際航運中心發展指數」報告顯示，新加坡在全球43個航運樞紐中脫穎而出，連續12年榮登全球最頂尖國際航運中心榜首。