越南交通部向政府呈遞興建南北向高速公路之提案

資料來源：dantri.com.vn

越南交通部頃向政府呈遞興建河內至胡志明市南北向東邊高速公路之提案。該高速公路總長1,624公里，投資總額約230兆越盾(折約102億美元)，預定興建時間為2017至2022年。

越南交通部副部長阮日( Nguyen Nhat)稱，從河內至胡志明市東邊南北向高速公路之投資總額為229.829兆越盾，其中投資者之金額為136.286兆越盾，國庫資金為93.534兆越盾(佔40.7%)，基本上，投資原則係公私營合作方式(PPP)，具體為BOT方式及政府協助投資。為確保資金之籌措及投資效果，越南交通部已研擬並建議依運輸需求分期投資，對於預估至2030年每天車流量3萬至5萬輛之路段將興建完整之4線車道，路寬至少22公尺；其餘車流量較低之路段將分期興建次級之4線車道，路寬至少17公尺。

越南交通部提出3個投資方案，要旨如下:

第一方案: 第一階段至少興建次級4線車道，並以完整規模進行土地賠償及搬遷，其中河內市至藝安省榮市及潘切省至Dau Giay之運輸需求大，投資完整之4線車道，路寬至少22公尺，以6線車道之規模進行土地賠償及搬遷。榮市至Tuy Loan及廣義省至潘切省之運輸需求較低，投資次級4線車道，路寬至少17公尺，以完整之4線車道之規模進行土地賠償及搬遷。投資總額為229.829兆越盾，其中投資者之金額為136.286兆越盾，國庫資金為93.534兆越盾(佔40.7%)。

第二方案: 以次級之4線車道規模投資，並以次級之規模進行土地賠償及搬遷。其中，河內市至藝安榮市及潘切至Dau Giay等2段之運輸需求大，投資完整之4線車道，路寬至少22公尺，以4線車道之規模進行土地賠償及搬遷。榮市至Tuy Loan及廣義省至潘切省等2段之運輸需求較低，投資次級4線車道，路寬至少17公尺，以次級4線車道之規模進行土地賠償及搬遷。投資總額為223.286兆越盾，其中投資者之金額為136.286兆越盾，國庫資金為87.681兆越盾(佔39.1%)。

第三方案:以規劃之規模投資，其中Phap Van(位於河內) 至

Nghi Son(清化省)以六線高速車道之規模投資，路寬至少29公尺，以完整規模進行土地賠償及搬遷。Nghi Son(清化省)至Dau Giay(同奈省) 以4線高速車道之規模投資，路寬至少22公尺，以完整規模進行土地賠償及搬遷。第三方案之投資總額約280.918兆越盾，其中投資者之金額為145.889兆越盾，國庫資金為135.029兆越盾(佔48.1%)。

經計算，以第一方案投資，金額較第三方案少55兆越盾，能符合至2030年之運輸需求，第一方案亦利於土地管理，土地賠償及搬遷所需金額較第一方案低。以目前政府財政狀況，越南交通部建議政府採第一方案進行投資，俾符合運輸需求及投資資金能力。